Análise da razão de DAIHATSU Brazed Radiator
Na operação da unidade, a máquina # 1, # 2, # 5 e # 6 tem a tampa de extremidade do radiador de solda DAIHATSU na parte inferior da falha de vazamento ou vazamento, e especialmente no processo de inicialização ou desligamento da unidade, falha Ocorre com mais frequência. DAIHATSU O isolamento do radiador de brasagem entre o óleo, a água e o vazamento de óleo e água de todos dependem de um anel de vedação de tipo O, se dois o-rings quebrarem ou deslocam, causam mudança de espaço, causam vazamento. Como a tampa de vedação do o-ring está no lado esquerdo e direito, em vez dos lados superior e inferior tradicionais, assim que ocorra o vazamento, o aperto do parafuso de flange não pode reduzir o vazamento.
Após a análise, os motivos da variação e ruptura do anel de vedação do tipo O são resumidos.
1) no processo de arranque ou paragem da unidade, o lado do óleo do radiador DAHHATSU e o lado da água geralmente apresentam flutuação da pressão, o que faz com que a vedação do anel de O se mova, causando vazamento.
2) quando a unidade estiver instalada, se o Radiador Brazed DAIHATSU tiver uma instalação excêntrica, isso permitirá que a folga do anel O seja anormal. Em operação, se houver uma ligeira flutuação de pressão (lado do óleo, lado da água), isso causará vazamento.
3) todas as vezes no processo de inspeção, substituindo o anel de vedação do tipo O, porque a cobertura da extremidade inferior é estreita, manutenção, inconveniência de instalação, tendem a aparecer que os o-rings são pressão de cobre quebrada, perto do vazamento. Após cada revisão geral, a probabilidade de vazamento no lado da água excede o lado do óleo, o que prova que o projeto atual não é fácil de revisar e garantir a qualidade da manutenção.
Para o tempo de execução da turbina a vapor para garantir a segurança do resfriamento do óleo da turbina, quantidade de quantidade suficiente, o Radiador de soldadura duplo DAIHATSU consiste em dois radiadores de solda DAIHATSU e a válvula de 3 vias (pos. No., pode ser um trabalho, um backup. O efeito de resfriamento da temperatura da unidade de óleo é alto ou a temperatura da entrada de água é muito alta, o efeito de resfriamento pode ser usado ao mesmo tempo. Quando o Radiador soldado DAIHATSU é necessário para ser limpo, o radiador de solda DAIHATSU pode ser girado Sem a necessidade de parar.
O funcionamento normal do grupo gerador da turbina a vapor, devido à fricção do rolamento, consome parte do trabalho, o Radiador soldado DAIHATSU será convertido para aquecer a temperatura do óleo lubrificante do rolamento, se a temperatura do óleo for alto, pode ser um acréscimo, deformação ou acidente de danos . Para o funcionamento normal do rolamento, a temperatura do óleo lubrificante deve ser mantida em um certo intervalo, os requisitos gerais para entrar na temperatura do óleo do rolamento em 35 a 45 ℃, suportando a descarga do aumento da temperatura do óleo geralmente é de 10 ~ 15 ℃, eo rolamento Deve ser descarregado depois que o resfriamento do óleo pode ser reciclado na lubrificação do rolamento. DAIHATSU Brazed Radiator é o óleo do motor de resfriamento. Temperatura mais alta do óleo lubrificante e baixa temperatura de água de resfriamento na transferência de calor do Radiador de solda DAIHATSU, ajustando o caudal de água de resfriamento para atingir o propósito de controlar a temperatura do óleo (devido à alta temperatura do rotor ao mesmo tempo, especialmente a alta Lado do vapor do cilindro de pressão, o diário de radiador de solda DAIHATSU também transfere calor com o exterior, de modo que o óleo lubrificante também possui a função do jornal de refrigeração).
